Dokonano oblotu samolotu myśliwsko-bombowego Su-24

Nie ma jeszcze zdjęć z wydarzenia. Dodaj zdjęcie!
Wydarzenia:
7Lista wydarzeń
Data wydarzenia:
02.07.1967
Informacje dodatkowe

Su-24 (ros. Су-24 w kodzie NATO Fencer) – radziecki dwusilnikowy samolot myśliwsko-bombowy (ang. attack aircraft) o zmiennej geometrii skrzydeł, zdolny do działań w każdych warunkach atmosferycznych, również w nocy, opracowany przez biuro konstrukcyjne Suchoja. Samolot jest zdolny do przenoszenia taktycznej broni jądrowej. Taki samolot latający w barwach sił powietrznych Rosji został strącony po naruszeniu granicy Turcji.

Historia

Na początku lat 60. XX wieku z uwagi na silnie rozwiniętą obronę przeciwlotniczą państw NATO opracowano w ZSRR założenia, jakie powinien spełniać nowy samolot uderzeniowy. Jedyną metodą na uniknięcie silnej obrony przeciwlotniczej był lot na małej wysokości z bardzo dużą prędkością. W celu umożliwienia działania w każdych warunkach atmosferycznych nowy samolot miał mieć radar do wykrywania celów naziemnych. Początkowo planowano zainstalować nowy radar na samolocie myśliwsko-bombowym Su-7, zrezygnowano jednak z tych planów z powodu zbyt małych rozmiarów tego samolotu. Prace postanowiono prowadzić w oparciu o myśliwiec przechwytujący Su-15. W trakcie projektowania zdecydowano się na zastosowanie skrzydeł o zmiennej geometrii, dzięki czemu możliwe było osiągnięcie dużej prędkości, jak i dobrych charakterystyk startu i lądowania.

Oblotu pierwszego prototypu Su-24 oznaczonego T6-1 dokonał 2 lipca 1967 roku pilot doświadczalny Władimir Iljuszyn. Skrzydła o zmiennej geometrii miał dopiero drugi prototyp T6-2I, oblatany 17 stycznia 1970 roku przez tego samego pilota.

Pierwszy egzemplarz seryjny powstał w fabryce w Nowosybirsku w grudniu 1971. Próby państwowe Su-24 przebiegały bardzo ciężko i ukończono je dopiero w lipcu 1974 roku. Oficjalnie do uzbrojenia samolot został przyjęty w lutym 1975 roku. W toku produkcji seryjnej dokonywano drobnych zmian, przez co na zachodzie poszczególne serie produkcyjne otrzymywały kolejne oznaczenia Fencer-A, Fencer-B, Fencer-C.

Równolegle trwały prace nad ulepszoną wersją Su-24M (oznaczenie biura konstrukcyjnego T-6M), mającą rozbudowany system uzbrojenia, w skład którego wchodziła nowa generacja uzbrojenia kierowanego. Poprawiono dokładność nawigacji i systemów celowniczych, zainstalowano system samoobrony oraz zwiększono zasięg samolotu, poprzez dodanie instalacji tankowania w locie. Prototypy nowej wersji rozpoczęły loty w 1977 roku, produkcja rozpoczęła się w 1979 roku. Zewnętrznie nowy wariant rozróżnić można po dłuższym o 75 centymetrów przodzie kadłuba. W NATO nowej wersji Su-24 nadano oznaczenie Fencer-D

W oparciu o wersję Su-24M stworzono wyspecjalizowany samolot rozpoznawczy Su-24MR (oznaczenie biura konstrukcyjnego T-6MR), mający najsilniejszy zestaw urządzeń rozpoznawczych wśród radzieckich samolotów taktycznych. W kodzie NATO otrzymał nazwę Fencer-E

Na bazie Su-24M powstała też wersja – Su-24MP przeznaczona do walki radioelektronicznej, z zewnątrz celowo nieodróżniająca się od pozostałych samolotów. W kodzie NATO nazwana Fencer-F.

Obecnie bombowiec Su-24M stanowi trzon rosyjskiego lotnictwa uderzeniowego. Wdrażany jest plan zastąpienia Su-24 przez nowoczesny samolot myśliwsko-bombowy Su-34.

Wersje

  • Su-24 – pierwsza wersja, wyposażona w system nawigacyjno-celowniczy PNS-24 Puma, wytwarzana w latach 1971–1983
  • Su-24M – udoskonalona, wprowadzono system nawigacyjno-celowniczy PNS-24M Tigr w miejsce PNS-24 Puma, produkowana w latach 1979–1993
  • Su-24MK – wersja Su-24M przeznaczona na eksport, pierwszy lot w maju 1987, produkowana w latach 1988–1992. Odbiorcami były Irak, Libia, Syria. W czasie Pustynnej Burzy irackie samoloty uciekły do Iranu
  • Su-24MR – wersja rozpoznawcza, usunięto system PNS-24, zainstalowano urządzenia rozpoznawcze zintegrowane w system BKR-1, oblatana w maju 1980 roku, wytwarzana w latach 1983–1993.
  • Su-24MP – wersja WRE, pierwszy lot w marcu 1980.

Dane techniczne

Napęd

  • 2 silniki turboodrzutowe AL-21F-3
  • Ciąg z dopalaniem 108,4 kN (11 050 kG) każdy

Wymiary

  • Rozpiętość 10,366/17,638 m\
  • Długość 22,67 m (Su-24M 24,532 m)
  • Wysokość 6,192 m
  • Powierzchnia nośna 51,024 – 55,168 m²

Masy

  • Własna 21 177 kg (Su-24M 22 250 kg)
  • Startowa 39 700 kg (maksymalna)
  • Uzbrojenia 7000 kg (Su-24M 8000 kg)
  • Zapas paliwa 11 800 l (19 800 l ze zbiornikami dodatkowymi)

Osiągi

  • Prędkość maks. 1400 km/h (Su-24M 1450 km/h) na poziomie morza, 2230-2450 na dużej wysokości (różne źródła)
  • Prędkość przelotowa poniżej 1 mach
  • Pułap 18 500 m
  • Zasięg 2535-3000 km (rożne źródła)
  • Promień działania 775-1150 km (na małej wysokości)

 

Powiązane wydarzenia

OsobaData wydarzeniaJęzyk
13 civilians killed, 10 wounded, in Assad regime airstrike on vegetable market in Maarat Al Numan, Syria3 civilians killed, 10 wounded, in Assad regime airstrike on vegetable market in Maarat Al Numan, Syria03.06.2019en
2 Mig-29 jet crashes near Russia's Kuznetzov aircraft carrier in the Mediterranean during Syria operation Mig-29 jet crashes near Russia's Kuznetzov aircraft carrier in the Mediterranean during Syria operation13.11.2016en, lv, ru
3Zestrzelenie rosyjskiego samolotu myśliwsko-bombowego Su-24 po naruszeniu tureckiej przestrzeni powietrznej.Zestrzelenie rosyjskiego samolotu myśliwsko-bombowego Su-24 po naruszeniu tureckiej przestrzeni powietrznej.24.11.2015en, lv, pl, ru
4Dokonano oblotu Boeinga 787Dokonano oblotu Boeinga 78715.12.2009pl
5Dokonano oblotu amerykańskiego samolotu dalekiego zasięgu o zmiennej geometrii skrzydeł F-111Dokonano oblotu amerykańskiego samolotu dalekiego zasięgu o zmiennej geometrii skrzydeł F-11121.12.1964pl
6Dokonano oblotu myśliwca MiG-15Dokonano oblotu myśliwca MiG-1530.12.1947pl
7Dokonano oblotu niemieckiego samolotu bombowego, myśliwskiego i rozpoznawczego Junkers Ju 388Dokonano oblotu niemieckiego samolotu bombowego, myśliwskiego i rozpoznawczego Junkers Ju 38822.12.1943pl

Źródła: wikipedia.org

Brak miejsc przypisany

    Żadne osoby przypisane

    Tagi