W zachodniej Wenezueli rozbił się po błędzie pilota samolot McDonnell Douglas MD-80 należący do linii West Caribbean Airways, w wyniku czego zginęło 160 osób

Nie ma jeszcze zdjęć z wydarzenia. Dodaj zdjęcie!
Wydarzenia:
143Lista wydarzeń
Data wydarzenia:
16.08.2005
Informacje dodatkowe

Katastrofa lotu West Carribean Airways nr 708 – katastrofa z udziałem linii lotniczych West Caribbean Airways (rejs nr 708), do której doszło we wtorek, 16 sierpnia 2005 roku, w zachodniej części Wenezueli. Na pokładzie znajdowało się 152 pasażerów – w większości francuskojęzyczni mieszkańcy Martyniki, zmierzający do Fort-de-France (na pokładzie znajdował się tylko jeden obcokrajowiec – Włoch) – i ośmioosobowa, kolumbijska załoga.

Lot nr 708 został wyczarterowany przez agencję podróży "Globe Trotters de Rivière Salée" – pasażerowie powracali do domu z tygodniowych wakacji w Panamie.

Przebieg lotu

Samolot McDonnell Douglas MD-82 (nr rejestracyjny: HK-4374X; w eksploatacji od 1986 r. [3]) odbywał nocny lot pomiędzy stolicą Panamy, a karaibską wyspą Martynika. W 25 minut po starcie – o 1.25 – rejs nr 708 przecinał niebo na wysokości FL310 (31 tysięcy stóp – 9 400 m), by po kolejnych szesnastu minutach wznieść się na nieco ponad 10 tysięcy metrów (FL330 – 33 tysiące stóp).

Lot odbywał się w warunkach silnej burzy, gwałtownych porywów wiatru i możliwości oblodzenia. Na poziomie FL330 ciąg zespołu napędowego nie wystarczał w pełni obciążonemu pasażerami i ładunkiem samolocie na utrzymanie wymaganej prędkości lotu w warunkach włączonej instalacji przeciwoblodzeniowej. Autopilot utrzymywał zadany pułap lotu jednak w warunkach stopniowo malejącej prędkości lotu przy coraz większym kącie natarcia.

O godzinie 1.57 (czasu panamskiego), załoga rejsu nr 708 otrzymała pozwolenie na zniżanie lotu do pułapu FL310. Kapitan odłączył autopilota, a odrzutowiec rozpoczął schodzenie z wysokości rejsowej FL330. W dwie minuty później, piloci poprosili o dalsze zniżanie do FL290, jednak nadzorujący rejs kontroler z Maiquetia z początku nie wiedział, że prośba ta pochodzi właśnie od pilotów MD-82. Chwilę później spytał się, kto nadaje. W odpowiedzi otrzymał kolejną prośbę od rejsu nr 708 – było to zapytanie o pozwolenie zniżania do wysokości FL240. Kontroler zezwolił na dalsze zniżanie.

Jednak chwilę później, w kabinie pilotów zaczął rozbrzmiewać dźwiękowy sygnał przeciągnięcia, oraz związane z tym ostrzeżenie dla załogi o najwyższym priorytecie - trzepotanie wolantu. Oznaczało to, że samolot swą pozycją doszedł do krytycznego kąta natarcia i wymaga bezzwłocznej reakcji poprzez odepchnięcie wolantu "od siebie". Drugi pilot właściwie rozpoznał przeciągnięcie, rejestrator głosu w kabinie nagrał jego trafną diagnozę, jednak pilotażowo nie zareagował, aby usunąć zagrożenie z tym związane. Przecinając poziom FL140, piloci zgłosili zupełny brak sterowania nad samolotem, wysyłając w eter sygnały sytuacji krytycznej. Samolot spadał w głębokim przeciągnięciu (ang. deep stall), po 210 sekundach maszyna uderzyła o ziemię, w górskim rejonie Sierra de Perija – na obszarze bagnistego pola, należącego do rancza La Cucharita, nieopodal miejscowości Machiques, około 30 km od granicy wenezuelsko-kolumbijskiej.

Miejsce katastrofy

Samolot roztrzaskał się na setki fragmentów, które rozsypały się na olbrzymim, błotnistym terenie. W całości zachował się jedynie statecznik pionowy maszyny. Po przybyciu na miejsce, ekipy ratownicze spotkały bardzo trudne warunki pracy: bagienny, nierówny teren, w dodatku ulewne deszcze. Po kilku godzinach świat obiegły informacje, że nikt spośród 160 osób na pokładzie nie przeżył kolizji z ziemią. To najtragiczniejsza katastrofa lotnicza 2005 roku.

Przyczyny katastrofy

Po katastrofie zwołano wenezuelską ekipę CIAA (tł. dosł: Komitet Wyjaśniania Wypadków Lotniczych). W analizach brały także udział ekipy NTSB ze Stanów Zjednoczonych i BEA z Francji. Po przestudiowaniu nagrań Rejestratora Rozmów w Kokpicie (CVR), uczeni doszli do wniosku, iż najbardziej prawdopodobną przyczyną katastrofy była utrata siły nośnej samolotu, wynikłe z przeciągnięcia.

Lot odbywał się w trudnych, burzowych warunkach. W trakcie rejsu, na wysokości FL330 piloci stwierdzili obecność lodu na samolocie i standardowo włączyli system odladzania. To z czego nie zdawali sobie sprawy to fakt, że na danej wysokości, z w pełni obciążonym samolotem i włączonym systemem odladzania, silniki nie są w stanie wytworzyć wystarczającej ciągu do kontynuowania lotu z wymaganą prędkością. Piloci zauważyli, że ciąg spada i poprosili o pozwolenie na obniżenie lotu do FL310. W trakcie schodzenia do tej wysokości silny podmuch wiatru podczas burzy uniósł dziób samolotu do góry, co zmniejszyło ilość powietrza dochodzącą do silników i spadek ciągu rozporządzalnego. Kapitan błędnie zinterpretował to jako awarię silników i całą swoją uwagę poświęcił temu aspektowi. Drugi pilot rozpoznał właściwie, iż to nie awaria tylko przeciągnięcie, jednak z powodu dużej różnicy wieku i doświadczenia (miał ledwie 21 lat), nie potrafił dość stanowczo przekazać tej informacji kapitanowi, nie mówiąc o samodzielnym przejęciu sterów. Samolot spadał z 10000 metrów około 3 minuty.

Ofiary katastrofy

          Kraj    Pasaż.Zał.Razem

 Martynika     151   -    151

 Kolumbia        8  8         -

 Włochy            1  -        1

Razem               152  8   160

 

Powiązane wydarzenia

OsobaData wydarzeniaJęzyk
110 человек погибли в катастрофе автобуса в Забайкалье10 человек погибли в катастрофе автобуса в Забайкалье01.12.2019ru
2Katastrofa tureckiego samolotu transportowego w Kirgistanie, zginęło co najmniej 37 osóbKatastrofa tureckiego samolotu transportowego w Kirgistanie, zginęło co najmniej 37 osób16.01.2017en, lv, pl, ru
3Szwedzki samolot rozbił się na granicy z Norwegią. Los pilotów nie jest znanySzwedzki samolot rozbił się na granicy z Norwegią. Los pilotów nie jest znany08.01.2016lv, pl, ru
4Katastrofa rosyjskiego samolotu transportowego An-12 w Sudanie PołudniowymKatastrofa rosyjskiego samolotu transportowego An-12 w Sudanie Południowym04.11.2015en, lv, pl, ru
5Nad terytorium Nowej Gwinei rozbił się samolot indonezyjskich linii lotniczych z 54 osobami na pokładzie.Nad terytorium Nowej Gwinei rozbił się samolot indonezyjskich linii lotniczych z 54 osobami na pokładzie.16.08.2015en, lv, pl
6150 osób zginęło w katastrofie lotu Germanwings 9525 we francuskich Alpach150 osób zginęło w katastrofie lotu Germanwings 9525 we francuskich Alpach24.03.2015de, en, fr, lt, lv, pl, ru, ua
75 osób, w tym szef francuskiego koncernu petrochemicznego Total Christophe de Margerie, zginęło w wyniku zderzenia jego prywatnego samolotu z ciężarówką-pługiem na podmoskiewskim lotnisku Wnukowo5 osób, w tym szef francuskiego koncernu petrochemicznego Total Christophe de Margerie, zginęło w wyniku zderzenia jego prywatnego samolotu z ciężarówką-pługiem na podmoskiewskim lotnisku Wnukowo21.10.2014en, lv, pl, ru
8Katastrofa lotu Sepahan Air 5915Katastrofa lotu Sepahan Air 591510.08.2014de, en, pl, ru
9Katastrofa irańskiego samolotu pasażerskiego w TeheranieKatastrofa irańskiego samolotu pasażerskiego w Teheranie10.08.2014lv, pl, ru
1049 osób zginęło w katastrofie samolotu ATR 72 należącego do Lao Airlines w pobliżu miasta Pakxe w Laosie49 osób zginęło w katastrofie samolotu ATR 72 należącego do Lao Airlines w pobliżu miasta Pakxe w Laosie16.10.2013de, en, pl, ru
1132 osoby zginęły w katastrofie sudańskiego samolotu rządowego An-26 w pobliżu miasta Talodi32 osoby zginęły w katastrofie sudańskiego samolotu rządowego An-26 w pobliżu miasta Talodi19.08.2012en, fr, pl, ru
12W katastrofie lotu First Air 6560 koło miasta Resolute na terytorium Nunavut w północno-zachodniej Kanadzie zginęło 12 osób, a 3 zostały ranneW katastrofie lotu First Air 6560 koło miasta Resolute na terytorium Nunavut w północno-zachodniej Kanadzie zginęło 12 osób, a 3 zostały ranne20.08.2011de, en, fr, pl, ru
1377 osób zginęło w katastrofie lotu Iran Air 277 nieopodal miasta Urmia w prowincji Azerbejdżan w zachodnim w Iranie77 osób zginęło w katastrofie lotu Iran Air 277 nieopodal miasta Urmia w prowincji Azerbejdżan w zachodnim w Iranie09.01.2011de, en, pl, ru
1422 osoby zginęły w katastrofie należącego do linii Jahangir Siddiqui Air samolotu pasażerskiego Beechcraft 1900 pod Karaczi w Pakistanie22 osoby zginęły w katastrofie należącego do linii Jahangir Siddiqui Air samolotu pasażerskiego Beechcraft 1900 pod Karaczi w Pakistanie05.11.2010en, pl, ru
15W katastrofie lotu Henan Airlines 8387 na lotnisku w Yichun w Chinach zginęły 42 osoby, ocalały 54W katastrofie lotu Henan Airlines 8387 na lotnisku w Yichun w Chinach zginęły 42 osoby, ocalały 5424.08.2010de, en, pl, ru
16W katastofie jemeńskiego Airbusa A310 u wybrzeży Komorów zginęły 152 osoby, ocalała jednaW katastofie jemeńskiego Airbusa A310 u wybrzeży Komorów zginęły 152 osoby, ocalała jedna30.06.2009de, en, pl, ru
17W katastrofie lotu Air France 457 nad Atlantykiem zginęło 228 osóbW katastrofie lotu Air France 457 nad Atlantykiem zginęło 228 osób01.06.2009en, pl, ru
18W katastrofie tureckiego Boeinga 737-800 w Amsterdamie zginęło 9 osób, a 50 zostało rannychW katastrofie tureckiego Boeinga 737-800 w Amsterdamie zginęło 9 osób, a 50 zostało rannych25.02.2009en, pl, ru
1918 osób zginęło, a jedna została ranna w katastrofie samolotu pasażerskiego DHC-6 Twin Otter w Nepalu18 osób zginęło, a jedna została ranna w katastrofie samolotu pasażerskiego DHC-6 Twin Otter w Nepalu08.10.2008de, en, fr, pl
20W katastrofie lotu Spanair 5022 w porcie lotniczym Madryt-Barajas zginęły 154 osoby, a 18 zostało ciężko rannychW katastrofie lotu Spanair 5022 w porcie lotniczym Madryt-Barajas zginęły 154 osoby, a 18 zostało ciężko rannych20.08.2008de, en, fr, pl, ru

Mapa

Źródła: wikipedia.org

Brak miejsc przypisany

    Żadne osoby przypisane

    Tagi