Marian Pisarek (ur. 3 stycznia 1912 w Łosiach, zm. 29 kwietnia 1942 we Francji) – major pilot Wojska Polskiego, podpułkownik (ang. Wing Commander) Królewskich Sił Powietrznych, as myśliwski.

Życiorys

Syn Stanisława i Józefy z domu Oleksiewicz. W 1931 roku zdał maturę w Korpusie Kadetów Nr 2 w Chełmnie. 13 lipca 1932 r. wstąpił do Szkoły Podchorążych Piechoty w Komorowie koło Ostrowi Mazowieckiej. W 1934 po promocji przydzielony został do 4 Pułku Strzelców Podhalańskich. W 1935 odbył przeszkolenie lotnicze w Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa w Dęblinie i został skierowany do 61 eskadry 6 Pułku Lotniczego we Lwowie. W 1936 roku ukończył Lotniczą Szkołę Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu i skierowany został do 141 Eskadry Myśliwskiej 4 Pułku Lotniczego w Toruniu. 18 marca 1938 r. został mianowany na zastępcę dowódcy tej eskadry, 19 marca 1938 otrzymał awans na porucznika. We wrześniu 1939 r. walczył w składzie lotnictwa Armii Pomorze uzyskując 1 i ½ zestrzelenia. Od 3 września, gdy poległ w locie bojowym dowódca III/4 dywizjon myśliwskiego kpt. Florian Laskowski, dowodził 141 Eskadrą Myśliwską.

Jak wielu innych polskich pilotów i żołnierzy poprzez Rumunię dotarł do Francji. Początkowo zgłosił się z grupą pilotów do wyjazdu na Wysyp Brytyjskie, jednak 10 maja po ataku Niemiec na Belgię i Holandię, Francuzi nie zgodzili się na wysłanie polskich pilotów i utworzyli nową grupę szkoleniową. Po przeszkoleniu w St. Etienne na samolotach "Romano" trafili na lotnisko Lyon-Mions, gdzie przeszli szkolenie na samolotach Caudron "Simoun", Morane 406 i Caudron "Cyclone" 714. 13 czerwca grupa skierowana została do Clermont-Ferrand, po odebranie nowych Moran'ów. Stąd zespół udał się do Chatearoux, by zasilić francuski dywizjon. Niestety, nie udało im się połączyć z jednostką, dotarli na lotnisko Gaillac koło Tuluzy, a następnie do Oranu. 2 lipca zostali zaokrętowani na brytyjskie jednostki i następnego dnia popłyneli do Gibraltaru. Stąd, w konwoju, dotarli na Wyspy Brytyjskie.

2 sierpnia 1940 roku został przydzielony do 303 dywizjonu myśliwskiego, gdzie przybył w grupie 21 pilotów 21 sierpnia 1940 roku. 7 września odniósł pierwsze zwycięstwo nad Bf-109, sam zmuszony był jednak do skoku ze spadochronem. Wylądował szczęśliwie, lecz tylko w jednym bucie i dziurawej skarpetce. Jego samolot uderzył w ogródek przy Roding Road 40 w miejscowości Loughton zabijając 3 osoby.

Do 30 marca 1941 uzyskał kolejne 3 potwierdzone zestrzelenia. W tym dniu został przeniesiony do Dywizjonu 308 na stanowisko dowódcy eskadry. Od 23 czerwca do 10 grudnia 1941 roku dowodził 308 Dywizjonem Myśliwskim "Krakowskim". 1 września 1941 awansowany został do stopnia majora. W grudniu 1941 przeniesiony został do 11 Grupy Myśliwskiej jako oficer łącznikowy.

19 kwietnia 1942 roku mjr Pisarek objął dowództwo 1 Polskiego Skrzydła Myśliwskiego. 29 kwietnia 1 Polskie Skrzydło Myśliwskie wyruszyło na wymiatanie w ramach operacji "Circus 145". W trakcie walki z grupą ok. 15 FW-190 jego samolot został zestrzelony, a pilot zginął w walce.

Marian Pisarek był pierwszym (z siedmiu) lotników polskich odznaczonych Krzyżem Złotym Orderu Wojennego Virtuti Militari.

Został patronem Szkoły Podstawowej Nr 1 w Radzyminie.