Tiek atklāta dzelzceļa līnija Rīga - Daugavpils

Notikumam nav bildes. Pievieno notikuma bildi!
Personas:
5Personu saraksts
Notikumi:
67Notikumu saraksts
Datums:
21.09.1861
Papildu lauki

Rīgas Biržas sabiedrības dibinātajai Rīgas—Daugavpils (Dinaburgas) dzelzceļa sabiedrībai (Общество Риго-Динабургской железной дороги) piederošā dzelzceļa līnija Rīga-Daugavpils tika atklāta 1861. gada 21. septembrī.

217,5 km garā divsliežu līnija sākās kādreizējo Rīgas pilsētas nocietinājumu vaļņu priekšā, šķērsoja Maskavas priekšpilsētu, savā tālākajā gaitā tuvojās Jaunjelgavas un Jēkabpils pilsētām Daugavas kreisajā pusē un sasniedza Dinaburgu (Daugavpili) netālu no tās cietokšņa. Visā līnijas garumā uzbūvēja 194 inženiertehniskās būves:

  • 2 mezglu stacijas (Rīga un Daugavpils) un
  • 12 starpstacijas;
  • 5 lielus tiltus, 
  • 34 nelielus tiltus,
  • 104 mūra caurtekas, 
  • 14 betona caurtekas, 
  • 5 tvaika lokomotīvju šķūņus, (Rīgā, Skrīveros, Krustpilī, Jersikā un Daugavpilī);
  • sakariem un signalizācijai bija ierīkots telegrāfs,
  • 200 sargu mājiņas ar saimniecības ēkām,
  • aizsargbarjeras pie pārbrauktuvēm,
  • kā arī lokomotīvju un vagonu darbnīcas,
  • preču iekraušanas platformas. 

Visus būves inženiertehniskos darbus un būvju uzraudzību veica angļu administrācija (izņemot dažus sekretārus un tehniskos palīgus).

1857. gada 7. maijā Londonā tika noslēgts līgums ar kontraģentu T. Džeksonu par visu izbūves un piegādes darbu organizēšanu. Līgums paredzēja darbu izpildi veikt 3 gadu laikā par 115 tūkstošiem sterliņu mārciņu.

Galvenajam inženierim Hokšovam, kurš atbildēja gan par būves adminsitrēšanu, gan sliežu, vagonu un lokomotīvju piegādēm no Anglijas, tika asignēti 13,5 tūkstoši sterliņu mārciņu. 

Būves realizācija:

  • Galvenais inženieris Hokšovs
  • Vietnieks inž. T. Vatsons

Līnijas izbūve tika sadalīta 4 daļās, to vadītāji:

  • Rīga- 40.tā versts inž. S.Honings
  • 40.tā versts-94. versts inž. M. Viljams
  • 94.tā versts-145. versts  inž. Bidders
  • 145.tā versts- Daugavpils inž. D. Huttons

Būves pārvaldība neritēja tik raiti, kā paredzēts un jau pēc gada kopš būves uzsākšanas kontraģents Džeksons atteicās no uzraudzības, to nododot būves Direkcijai (Hokšovam). Tā vadību nodeva jauniem apakšuzņēmējiem Ešberijam un Vatsonam (galv.inž. vietniekam), taču arī tie nespēja tikt galā, īpaši ar krievu (latviešu) šāda veida būvēs nepieredzējušajiem vietējiem uzņēmējiem un tie ātri atgrieza saimnieciskos "vadības grožus" Direkcijai.

inž. Vatsonam uzņemoties saimnieciskos pienākumus, par Hokšova vietnieku kļuva 2. daļas vadītājs Viljamss, kuru savukārt nomainīja viņa vietnieks Hugo Kārlails. Pēdējais kļuva par pirmo Rīgas -Dinaburgas dzelzceļa priekšnieku.

Lai gan sākotnēji līnija bija paredzēta būvēt caur blīvāk apdzīvotām un saimnieciski attīstītajām Jelgavu un Bausku, Krievijas cara administrācija šo maršrutu neapstiprināja militāri stratēģisko iemeslu dēļ, un tās viss maršruts tika pārcelts Daugavas labajā krastā. Pat būves laikā maršruts tika mainīts, piemēram, pie Daugavpils tika pamesti jau iesākti uzbērumi, lai līniju pārnestu tuvāk cietoksnim.

Jau pirmajā vasarā līnija no Rīgas tika uzbūvēta līdz Ringmundshofai (Lielvārdei), bet nākamā gadā uzbērums jau bija pagarināts vēl par 110 kilometriem, tai skaitā, šķērsojot Livlandes un Vitebskas guberņu robežas pie Gostiņiem.

Vēlāk līnija tika iekļauta dzelzceļa līnijā Rīga—Orla un pamatā tika izmantota labības, kokmateriālu eksportam caur Rīgas ostu no  Krievijas vidienes. 

  • 1866. gadā dzelzceļa sabiedrība uzbūvēja līnijas pagarinājumu līdz Vitebskai,
  • 1868. gadā cauri Smoļenskai līdz Orlai.

1894. gadā tā pārgāja valsts īpašumā.

Tai bija atzars uz Jelgavu-Mažeiķiem-Liepāju, Bolderāju un Tukumu, kā arī gadu vēlāk izveidots savienojums ar dzelzceļa līniju Pēterburga—Varšava.

Pēc Pirmā pasaules kara beigām šis dzelzceļš tika sadalīts starp Latviju un PSRS un vairs nekalpoja kā vienota dzelzceļa līnija

Mūsdienās šī dzelzceļa līnija ir sadalīta starp Latvijas, Baltkrievijas un Krievijas dzelzceļiem. Dzelzceļa līnijas Rīga—Daugavpils un Daugavpils—Indra ir vienas no galvenajām Latvijas dzelzceļa līnijām.

Stacijas:

  • Rīga
    • Kurtenhofa (Kurtenhof, Куртенгоф, tagad Salaspils stacija)
    • Ikšķile (no 1863)
    • Ogre
    • Ringmundshofa (Ringmundshof, Рингмундсгоф, Rembate, tagad Lielvārdes stacija)
    • Rēmershofa (Römershof, Ремерсгоф, tagad Skrīveru stacija)
    • Koknese (Kokenhusen, Кокенгузен)
    • Stukmaņi (Stockmannshof, Штокмансгоф, tagad Pļaviņu stacija)
  • Krustpils (Kreutzburg, Крейцбург), no 1901. gada savienojums ar dzelzceļa līniju Ventspils—Maskava 
    • Trepe (Treppenhof, Треппенгоф)
    • Līvāni (Liwenhof, Ливенгоф)
    • Cargrada (Zargrad, Царьград, tagad Jersikas stacija)
    • Nīcgale (Nitzgal, Ницгаль)
    • Līksna (Lixna, Ликсна)
  • Daugavpils (Dünaburg, Динабург no 1893. gada Двинск)
    • Jozefova (Juzefowo, tagad Naujene)
    • Maļinovka (no 1869. gada, tagad Izvalda)
    • Krāslava (Kreslawka)
    • Baltiņi (Baltin no 1869. gada, tagad Skaista)
    • Baļbinova (Balbinowo, tagad Indra)

Staciju paplašināšanās, karu un 21. gadsimtā nesaprātīgu (nevērīgu) pārbūvju dēļ, sākotnējā izskatā saglabājušās tikai Salaspils, Jersikas, Nīcgales un Līksnas staciju ēkas.

Garantijas laiks būvei tika noteikts - 75 gadi.

Pēc J. Vanaga u.c. materiāliem

Saistītie notikumi

NosaukumsDatumsValodas
1
Vilcienu sadursmē Maskavā ievainoti vismaz 50 cilvēki09.04.2017lv
2Bulgārijā no sliedēm noskrējis un uzsprādzis ar sašķidrināto gāzi piekrauts kravas vilciens, 5 bojāgājušieBulgārijā no sliedēm noskrējis un uzsprādzis ar sašķidrināto gāzi piekrauts kravas vilciens, 5 bojāgājušie10.12.2016en, lv
3Šveicē tiek aklāts pasaulē garākais dzelzceļa tunelisŠveicē tiek aklāts pasaulē garākais dzelzceļa tunelis01.06.2016lv
4Sāk raidīt MTVSāk raidīt MTV01.08.1981lv, pl
5Notika jaunuzceltā Vanšu tilta pārbaude RīgāNotika jaunuzceltā Vanšu tilta pārbaude Rīgā11.07.1981lv
6Rīgai pievieno jaunas teritorijas. Tā iegūst mūsdienu robežasRīgai pievieno jaunas teritorijas. Tā iegūst mūsdienu robežas16.08.1974lv
7"Bērnu pasaules" atklāšana"Bērnu pasaules" atklāšana25.07.1964lv
8RAF uzsāk 10 vietīga mikroautobusa RAF-10 "Festivāls" ražošanuRAF uzsāk 10 vietīga mikroautobusa RAF-10 "Festivāls" ražošanu20.11.1958lv
9Pirmo reizi ēterā iziet Latvijas Televīzijas raidījums “Panorāma”Pirmo reizi ēterā iziet Latvijas Televīzijas raidījums “Panorāma”19.03.1958lv
10Kalifornijā firma Ampex demonstrē pirmo lenšu videomagnetofonuKalifornijā firma Ampex demonstrē pirmo lenšu videomagnetofonu14.04.1956lv, pl, ru
11Sāka raidīt Latvijas TelevīzijaSāka raidīt Latvijas Televīzija06.11.1954de, en, fr, lt, lv, pl, ru
12Gustava Ērenpreisa velosipēdu fabrikas galvenā korpusa iesvētīšana Gustava Ērenpreisa velosipēdu fabrikas galvenā korpusa iesvētīšana 10.12.1938lv
13Pirmā televīzijas pārraide Latvijā Pirmā televīzijas pārraide Latvijā 10.11.1937en, lv
14Nodibināta Latvijas valsts akciju sabiedrība "Vairogs" automobiļu ražošanaiNodibināta Latvijas valsts akciju sabiedrība "Vairogs" automobiļu ražošanai23.12.1936lv
15Pirmais Televox "robots" Rīgas cirkūPirmais Televox "robots" Rīgas cirkū01.10.1936lv
16"Robots lido virs Rīgas""Robots lido virs Rīgas"20.05.1936lv
17Atklāj 29 kilometrus garo Liepājas-Alsungas dzelzceļa līnijas pagarinājumu līdz Kuldīgai. Līniju slēdza 1974. gadāAtklāj 29 kilometrus garo Liepājas-Alsungas dzelzceļa līnijas pagarinājumu līdz Kuldīgai. Līniju slēdza 1974. gadā01.09.1935lv
18Dzelzceļa līnijas Rīga- Rūjiena atklāšana. Sagaida pirmo vilcienu LimbažosDzelzceļa līnijas Rīga- Rūjiena atklāšana. Sagaida pirmo vilcienu Limbažos15.09.1934lv
19Herberts Cukurs pašizgatavotā lidmašīnā sasniedza bijušo Kurzemes koloniju GambijuHerberts Cukurs pašizgatavotā lidmašīnā sasniedza bijušo Kurzemes koloniju Gambiju03.11.1933lv
20Uzņēmumu "Pasta telegrāfa virsvaldes galvenā darbnīca" pārdēvē par "Valsts Elektrotehniskā Fabrika Pērkons" (VEF)Uzņēmumu "Pasta telegrāfa virsvaldes galvenā darbnīca" pārdēvē par "Valsts Elektrotehniskā Fabrika Pērkons" (VEF)04.02.1932lv

Karte

Avoti: wikipedia.org, news.lv

Nav piesaistītu vietu

    Personas

    Nosaukums No Līdz Valodas
    1Mihaels fon ReiternsMihaels fon Reiterns12.09.182011.08.1890de, en, lv, pl, ru
    2Aleksandrs II RomanovsAleksandrs II Romanovs29.04.181813.03.1881de, en, fr, lt, lv, pl, ru, ua
    3Džons HokšovsDžons Hokšovs09.04.181102.06.1891en, lv
    4Staņislavs KerbedzisStaņislavs Kerbedzis09.03.181019.04.1899lv
    5Aleksandrs SuvorovsAleksandrs Suvorovs01.06.180431.01.1882lv, ru
    Birkas