Катастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско

Нет фотографий события. Пожалуйста, добавьте фото!
События:
174Список событий
Дата:
06.07.2013
Дополнительные поля

Катастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско — авиационная катастрофа, произошедшая 6 июля 2013 года. При посадке в аэропорту Сан-Франциско разбился самолёт Boeing 777-28EER авиакомпании Asiana Airlines, совершавший рейс OZ-214 по маршруту Сеул—Сан-Франциско. Из 307 человек, находившихся на борту, погибли три школьницы (две на месте катастрофы, одна в больнице), 182 человека были госпитализированы. Двое пострадавших были парализованы из-за травм позвоночника.

Самолёт

Boeing 777-28EER (регистрационный номер HL7742, заводской 29171, серийный 553, имя Unicef) был выпущен в 2006 году. Первый полёт совершил 25 февраля 2006 года, а 7 марта того же года был передан южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines. Оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW4090. На день катастрофы совершил около 5000 циклов «взлёт-посадка» и налетал свыше 36000 часов.

Экипаж и пассажиры

Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный.

Основной экипаж:

  • Командир воздушного судна — 48-летний Ли Йонг Мин (с англ. Lee Jung Min). Налетал 12387 часов, 3220 из них на Boeing 777. На момент катастрофы находился в кресле второго пилота. Это был его первый полет в качестве КВС-инструктора.
  • Второй пилот — 45-летний Ли Канг Гук (с англ. Lee Kang Guk). В качестве КВС управлял самолётом Airbus A320. Налетал 9793 часа, 43 из них на Boeing 777 (9 полетов). На момент катастрофы находился в кресле командира.

Сменный экипаж:

  • Командир воздушного судна — 52-летний Ли Йонг-Ю (с англ. Lee Jong-joo).
  • Второй пилот — 41-летний Бонг Донг-вон (с англ. Bong Dong-won).

В салоне самолёта работали 12 бортпроводников.

Всего на борту самолёта находилось 307 человек — 16 членов экипажа и 291 пассажир.

Хронология событий

Полёт к Сан-Франциско

Рейс OZ-214 вылетел из Сеула в Сан-Франциско в 05:04 KST (08:04 UTC). Время полёта составляло около 11 часов. На борту самолета находились 291 пассажир и 16 членов экипажа. До начала посадки полёт проходил в штатном режиме.

Самолётом управляли два экипажа: основной и сменный. В момент катастрофы самолётом управлял основной экипаж. Непосредственное управление посадкой осуществлял второй пилот, сидевший в кресле КВС, а командир занимал кресло второго пилота, осуществляя функции КВС-инструктора. Кроме того, в кабине находился второй пилот сменного экипажа. КВС сменного экипажа отдыхал в салоне.

Посадка

По данным NTSB, признаков неисправности самолёта обнаружено не было. Оба двигателя работали до столкновения с землёй. Согласно расследованию, катастрофа произошла в результате череды неверных действий, допущенных пилотами. На удалении примерно в 24 км (15 миль) от торца ВПП, самолёт находился несколько выше глиссады. Экипажу предстояло скорректировать полётную конфигурацию, чтобы выйти на нужную высоту. Однако, когда самолёт подошёл к отметке в 10 км (5 миль) от ВПП, он всё ещё находился значительно выше глиссады. Пилоты начали менять конфигурацию, чтобы быстро спуститься. В результате применённые ими настройки привели к переходу рукояток управления тяги двигателей в режим холостого хода, а автомат тяги перешёл в режим «Hold», при котором воздушная скорость бортовым компьютером не контролируется. При этом никто из находившихся в кабине экипажа не заметил произошедшего. В результате самолёт стал терять скорость быстрее, чем предписано при посадке.

Пилоты не замечали развития катастрофической ситуации, в переговорах с диспетчером отрабатывали стандартные процедуры посадки и о чрезвычайной ситуации не сообщали. Тем временем, самолёт быстро терял воздушную скорость и высоту. Вместо 137 узлов (~ 257 км/ч) Boeing 777 имел скорость в 118 узлов (~ 220 км/ч), и всего 103 узла (~ 190 км/ч) за несколько секунд до крушения. Скорость снижения была почти в 2 раза выше требуемой: 6 м/с (1200 футов в минуту) вместо 3,5 м/с (700 футов в минуту).

Катастрофа

Пилоты заметили, что скорость снижения и воздушная скорость не соответствуют необходимым, когда самолёт находился на высоте в 60 метров (200 футов) от земли, но не предприняли действий для ухода на второй круг. Только когда «Боинг» опустился ниже 30 метров (100 футов) экипаж осознал критичность ситуации и попытался исправить положение, но безуспешно. В это время (за 4 секунды до крушения) сработала сигнализация опасности сваливания. Обычно после получения этого сигнала пилоты увеличивают тягу двигателей и опускают нос самолёта, чтобы набрать скорость, но в данной ситуации земля была слишком близко. За 1,5 секунды до столкновения экипаж решил уйти на второй круг, но возможности для этого уже не было (авиалайнер находился не более чем в 10-15 метрах от земли), и в 11:28 PDT (18:28 UTC) рейс 214 ударился о каменную насыпь перед торцом взлётной полосы. От удара у самолёта оторвались хвостовая часть и левый двигатель. Изуродованный лайнер проскользил днищем несколько метров по ВПП, резко подпрыгнул вверх, развернувшись при этом на 330° по вертикальной оси, ещё раз ударился днищем о землю и остановился.

При разрушении фюзеляжа шестерых человек выбросило из самолёта: четырёх бортпроводников, которые находились в своих служебных креслах в хвостовой части самолёта и двух пассажирок, потому что они не были пристёгнуты ремнями безопасности. Бортпроводники были госпитализированы с различными травмами, а две 16-летние китайские школьницы, направлявшиеся в составе группы в летний религиозный лагерь в США, погибли на месте (по мнению NTSB, использование ими ремней с высокой долей вероятности позволило бы сохранить жизнь). Все секции пассажирских сидений остались в салоне.

Фюзеляж остановился примерно в 600 метрах от места удара. Топливные баки остались неповреждёнными, поэтому утечки не произошло и пожара не возникло. Однако оставшийся правый двигатель загорелся и огонь стал распространяться по фюзеляжу. Заметив пожар, одна из бортпроводниц организовала эвакуацию пассажиров, которую помогали проводить прибывшие спасательные службы. Большинство находившихся на борту (98 %) самостоятельно покинули самолёт, а пятеро оказались заперты огнём и были спасены пожарными. Одна из них, несовершеннолетняя гражданка Китая, скончалась в больнице через 6 дней после катастрофы (12 июля).

Таким образом, в катастрофе погибло 3 человека. 182 человека были госпитализированы, в том числе один пилот и несколько бортпроводников. Семь человек находились в критическом состоянии, в том числе двое были парализованы из-за травм позвоночника.

 

Связанные события

Имя / событиеДатаЯзык
110 человек погибли в катастрофе автобуса в Забайкалье10 человек погибли в катастрофе автобуса в Забайкалье01.12.2019ru
2
В Индии разбился военный самолет МиГ-29К16.11.2019ru
3Военный вертолет Ми-8 разбился на аэродроме в Саратовской областиВоенный вертолет Ми-8 разбился на аэродроме в Саратовской области05.09.2019lv, ru
4A huge explosion has ripped through a chemical plant in eastern China, killing at least six people and injuring dozensA huge explosion has ripped through a chemical plant in eastern China, killing at least six people and injuring dozens21.03.2019en, lv
5Среди пассажиров разбившегося в Колумбии самолета были 22 футболиста клуба «Шапекоэнсе»Среди пассажиров разбившегося в Колумбии самолета были 22 футболиста клуба «Шапекоэнсе»29.11.2016de, en, fr, lv, pl, ru
6Крушение пассажирского лайнера при посадке в аэропорту Ростов на ДонуКрушение пассажирского лайнера при посадке в аэропорту Ростов на Дону19.03.2016en, lv, pl, ru, ua
7Шведский почтовый самолет разбился на границе с Норвегией, пилоты пропали без вестиШведский почтовый самолет разбился на границе с Норвегией, пилоты пропали без вести08.01.2016lv, pl, ru
8В Туруханском районе Красноярского края разбился вертолет Ми-8В Туруханском районе Красноярского края разбился вертолет Ми-826.11.2015lv, pl, ru
9В Южном Судане упал самолет с российским экипажем на бортуВ Южном Судане упал самолет с российским экипажем на борту04.11.2015en, lv, pl, ru
10Крушение российского самолета 7K9268, Airbus A321Крушение российского самолета 7K9268, Airbus A32131.10.2015de, ee, en, fr, lv, pl, ru, ua
11Indonesian domestic flight plane with 54 people on board missedIndonesian domestic flight plane with 54 people on board missed16.08.2015en, lv, pl
12Катастрофа A320 под Динь-ле-БеномКатастрофа A320 под Динь-ле-Беном24.03.2015de, en, fr, lt, lv, pl, ru, ua
13Dassault Falcon 50, разбился во Внуково в понедельник в 23:58 мскDassault Falcon 50, разбился во Внуково в понедельник в 23:58 мск21.10.2014en, lv, pl, ru
14Катастрофа IrAn-140 под ТегераномКатастрофа IrAn-140 под Тегераном10.08.2014de, en, pl, ru
15АВИАКАТАСТРОФА - над  Вьетнамом потерпел крушение малайзийский ”Боинг”АВИАКАТАСТРОФА - над Вьетнамом потерпел крушение малайзийский ”Боинг”08.03.2014lv, pl, ru
16Жертвами авиакатастрофы в Намибии стали 34 человекаЖертвами авиакатастрофы в Намибии стали 34 человека29.11.2013de, en, fr, pl, ru
17Катастрофа ATR 72 под ПаксеКатастрофа ATR 72 под Паксе16.10.2013de, en, pl, ru
18Катастрофа Ан-26 под ТалодиКатастрофа Ан-26 под Талоди19.08.2012en, fr, pl, ru
19Катастрофа Boeing 737 под РезольютомКатастрофа Boeing 737 под Резольютом20.08.2011de, en, fr, pl, ru
20Катастрофа Boeing 727 в КисанганиКатастрофа Boeing 727 в Кисангани08.07.2011de, en, pl, ru

Карта

Источники: wikipedia.org

Места не присвоены

    Лица не добавлены

    Теги