Самолёт

Boeing 727-2F2 с бортовым номером TC-JBH (заводской — 20982, серийный — 1087) был выпущен корпорацией Boeing в 1974 году и свой первый полёт совершил 11 сентября. Далее его передали Турецким авиалиниям (Türk Hava Yollari или Turkish Airlines). На самолёт были установлены три реактивных двигателя модели Pratt & Whitney JT8D-15.

Катастрофа

Авиалайнер выполнял местный рейс TK 452 из Стамбула в Анталью. В 22:45 Боинг вылетел из Стамбульского аэропорта и направился по маршруту, пролетев РМА Ялова и Афьон-Карахисар. На его борту находились 8 членов экипажа во главе с командиром Джалалом Топчоуглу (тур. Celal Topçuoğlu), и 146 пассажиров.

Пилотирование осуществлял второй пилот, а командир в это время вышел из кабины. В 23:11 второй пилот увидел впереди огни Ыспарты и решил, что это Анталья. Он связался с Антальинским аэропортом и запросил прямой заход на посадку на ВПП 36, после чего, не дожидаясь разрешения, начал снижаться, при том перейдя с полёта по приборам на визуальный полёт. Диспетчер на вышке аэропорта передал, что не видит самолёт ни визуально, ни на радаре. Но в 4000 метрах от земли второй пилот увидел, как ему показалось, огни ВПП и начал выполнять визуальный заход на посадку, заявив, что верит своим глазам (Size mi inanayım, gözüme mi?).

Боинг был в 150 метрах от земли, когда в кабину вернулся командир, который увидел, что самолёт садится не на ВПП, а на оживлённое шоссе, которое к тому же находилось в пригороде Ыспарте. Пилоты потянули штурвалы на себя и перевели двигатели во взлётный режим. Однако тяжёлый самолёт реагировал весьма медленно и в 23:15 ударился правой плоскостью крыла о холм в долине Карпете, а затем врезался в землю и полностью разрушился. Все 154 человека на борту погибли. Это самая смертоносная авиакатастрофа в Турции.