Крушение на станции Дровнино (ныне остановочный пункт) произошло 6 августа 1952 года на Западной железной дороге в Можайском районе Московской области, когда шедший на большой скорости грузо­пасса­жир­ский поезд столкнулся с лошадью, что повлекло сход поезда с рельсов и разрушение части вагонов. Всего в крушении погибло 109 человек. Это крушение оставалось самым тяжёлым в истории советского железно­дорож­но­го транс­пор­та до катастрофы под Уфой в 1989 году.

Хронология событий

Грузопассажирский поезд № 751 был сформирован на станции Москва-ТоварнаяЗападной железной дороги в строгом соблюдении тогдашних Правил технической эксплуатации и правил воинских перевозок с учётом прикрытия людских вагонов от грузовых. Схема состава была следующая: 1 четырёх­осный пассажирский вагон, далее четырёх­осный крытый людской, затем 28 двух­осных крытых людских вагонов (из НТВ), за ними вагон-ледник, следом 19 двух­осных крытых вагонов людских, затем 18 вагонов с углём. Всего состав состоял из 66 вагонов, общим весом 980 тонн. Первые два вагона соединялись между собой автосцепкой, все последующие — винтовой упряжью. Тормозное нажатие поезда при потребности 194 т составляло 318 т, то есть завышено на 64 %.

Судебный процесс

К ответственности были привлечены:

• Варызгин — начальник Можайской дистанции пути;
• Зеленов — дорожный мастер 4-го околотка (за плохую охрану пути и невнимание к нарушениям порядка выпаса скота в полосе отвода);
• Ковальков — председатель колхоза им. Свердлова