дважды лауреат Сталинской премии, лауреат Государственной премии СССР

Начальник ОКБ в 1938 – 1954 годах. Начальник конструкторского бюро серийных автомобилей в 1954 – 1965 годах. Главный конструктор серийных автомобилей в 1965 – 1966 годах. Созданием колесной бронетехники на Горьковском автозаводе занималось Специальное конструкторское бюро, для секретности носившее название «Бюро серийных автомобилей», которое в 40-е годы возглавлял Владимир Алексеевич Дедков. Прототипы двухосных полноприводных бронеавтомобилей ЛБ-62 были построены там еще перед Великой Отечественной войной. Но только появление в серийном производстве двигателя ГАЗ-51, агрегатов трансмиссии и мостов ГАЗ-63 в первые послевоенные годы открыло дорогу к созданию зрелой конструкции небольшого внедорожного автомобиля с легким, но прочным бронекорпусом. Лауреат Сталинской премии 2-й степени (22.03.1943) – за усовершенствование конструкции танка (Т – 80); лауреат Сталинской премии 3-й степени (15.03.1951) – за работу в области военной техники (ГАЗ/БТР – 40); лауреат Государственной премии СССР (посмертно)(04.11.1969) – за работу в области машиностроения (за создание конструкции и комплексно-механизированного крупносерийного производства семейства четырёх- и восьмиколесных плавающих бронированных машин ГАЗ – 49Б/БТР – 60ПБ, ГАЗ – 41/БРДМ – 2, ГАЗ – 40П/БРДМ).  Награды: ордена Красной Звезды (1941), «Знак Почёта» (1952), медали.