Вацлав Лопушинский
- Дата рождения:
- 27.07.1856
- Дата смерти:
- 16.02.1929
- Продолжительность жизни:
- 72
- Дней с рождения:
- 61296
- Годы с рождения:
- 167
- Дни после смерти:
- 34795
- Годы после смерти:
- 95
- Имя при рождении:
- Вацлав Иванович Лопушинский
- Дополнительные имена:
- Wacław Łopuszyński
- Категории:
- Инженер, Конструктор
- Национальность:
- поляк
- Кладбище:
- Указать кладбище
Лопушинский Вацлав Иванович (польск. Łopuszyński, Wacław Marian) (26 июля (14 июля) 1856 г., Тыкоцин, Царство Польское, Российская империя — 16 февраля 1929 г., Мурована-Гослина, Польская республика) — российский инженер путей сообщения, конструктор паровозов.
Родился в г. Тыкоцин Ломжинской губернии Российской Империи в семье судебного чиновника.
После окончания Ломжинской классической гимназии в 1873 году, поступил в Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения.
В 1878 году окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения, после чего работал в техническом отделе Главного общества железных дорог, затем перешёл на должность помощника начальника паровозного депо Пенза Моршанско-Сызранской железной дороги.
Был активным участником Совещательных Съездов инженеров тяги Российских железных дорог.
С 1880 по 1883 гг. работал в службе тяги Фастовской железной дороги.
С 1883 по 1886 гг. - на Либаво-Роменской железной дороге.
Позже работал старшим инженером по надзору за изготовлением подвижного состава для строящейся Рязанско-Уральской железной дороги. На этой должности ознакомился с проектированием и производством паровозов на Брянском и Коломенском паровозостроительных заводах.
С 1895 года - заведующий техническим бюро службы тяги Владикавказской железной дороги, затем был назначен первым заместителем начальника службы тяги этой дороги.
Во время Гражданской войны в России вместе с отступающей армией А. И. Деникина эмигрировал из России.
С 1920 года жил в Польше. Работал в Министерстве путей сообщения Польской республики, в 1922 году назначен председателем комиссии по проектированию и постройке паровозов Министерства. Приглашался на работу на машиностроительный завод Цегельского в Хшануве.
Конструкторская деятельность
С 1890 по 1915 год принимал участие в создании ряда серий товарных и пассажирских паровозов: ЧК (до 1912 года — К), ставшего прототипом знаменитой серии О, АД (до 1912 года — П), ДЖ (до 1912 года — БП), Ц (до 1912 года — М), Ш, послужившего прототипом для локомотива серии Щ.
При участии М. Е. Правосудовича создал самый массовый в истории мирового паровозостроения паровоз серии Э.
В 1914 году им разработан проект мощного скоростного пассажирского паровоза, названного в его честь Л (после 1947 года — Лп).
В 1923 году в Польше разработал проект паровоза Ty23, лучшего грузового паровоза польских железных дорог довоенного периода (построено 606 единиц).
Источник: wikipedia.org
Нет привязок к месту
Взаимоотношения не установлены
Не указано событие