Тридцать три года своей жизни посвятил Александр Александрович Банин Защитинскому отделению, вместе с которым одновременно переживал годы бурного роста объемов железнодорожных перевозок, вызванных мощным подъемом экономики Восточного Казахстана.

Александр Александрович Банин из Уральска, где он родился 14 сентября 1926 года. Семья Баниных из прослойки интеллигенции. Будучи четырехлетним ребенком, Саша научился читать и писать. Поэтому и в школу пошел рано. Юность Александра пришлась на суровые военные годы. Семья Баниных была эвакуирована из Уральска в Ташкент, а отец в числе первых добровольцев отправился на фронт и не вернулся.

Здесь же в Ташкенте Александр закончил школу. И сразу пошел работать слесарем-инструментальщиком на Государственных завод № 191. Через три дня поступил в Ташкентский авиационный техникум. Но, не закончив средне специальное учебное заведение, в 1948 году Александр решил перейти в Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта. По окончании его был направлен на Защитинское отделение Туркестанско-Сибирской железной дороги.

Начинал молодой специалист с дежурного по станции Усть-Каменогорск и буквально через полгода, в сентябре 1954 года, он был назначен начальником станции Защита-1.

В то время станция состояла из шести коротких путей и одного тупика, принимала в среднем 6 поездов в сутки. После строительства линии Защита-Зыряновск протяженностью 179 км увеличилась добыча полиметаллических руд и, соответственно, объем работы станции Защита, которая стала железнодорожным узлом, к которй примыкали линии с трех направлений.

1956 год - Александр Александрович был переведен поездным диспетчером Защитинского отделения дороги.

1957 год - вновь вернулся на должность начальника станции.

1960 год - Александр Александрович стал заместителем начальника.

1963 год - становится начальником отдела движения Защитинского отделения дороги. 10 лет возглавлял эксплуатационную работу отделения, обеспечивая перевозки грузов и пассажиров Рудного Алтая. Под его руководством была проведена значительная работа по усилению технической оснащенности грузового хозяйства и движения, в первую очередь, станции Защита.

Из личного досье А.А.Банина:

"За время работы в Защитинском отделении тов. Банин А.А. показал себя высокодисциплинированным, политически выдержанным, всесторонне подготовленным, зрелым командиром. В своей практической работе, к решению производственных вопросов он подходит серьезно и вдумчиво... Руководство отделения дороги считает, что товарищ Банин А.А. с обязанностью замначальника отделения дороги справится"

Это ходотайство было представлено руководителю Казахской железной дороги Г.В.Виноградову начальником Защитинского отделения Т.Альтаевым 14 мая 1970 года. Спустя две недели Александр Александрович становится заместителем начальника отделения. "Моей правой рукой", - любя называл его Альтаев.

1972 год - А.А.Банин стал начальником Защитиского отделения Казахской железной дороги. Работы на отделении разворачивались основательно.

В начале 70-х годов отделение перешло на на тепловозную тягу. Это подняло скорости движения, увеличился вес поезда.

За 8 лет работы начальником Защитинского отделения резко увеличились такие показатели, как отправление грузов, производительность труда, себестоимость перевозок, грузооборот и средний вес поезда.

Известно, что кадровый вопрос для любого руководителя является одним из серьзнейших. В работе начальника отделения Банина не было случайных назначений, внезапных увольнений. Он верно оценивал людей и обстановку, вдумчиво вел подбор и расстановку специалистов. Был принципиален, не кривил душой, даже когда касалось его самого.

Александр Александрович занимался улучшением жилищно-коммунальных условий железнодорожников. Было построено и сдано по станции Защита 6 домов и 70 квартир общей площадью 25200 квадратных метров.

Напряженная работа, бессонные ночи сказались на здоровье Александра Александровича. Внезапно у него случилось осложнение. После выписки из больницы А.А.Банин решил покинуть пост начальника отделения дороги. И в 1980 году он был переведен старшим инспектором по контролю исполнения Защитинского отделения. В июне 1984 года Банин стал начальником второго отдела.

Скончался в 1989 году в возрасте 63-х лет.

За годы работы Александр Александрович был награжден орденом "Знак Почета", знаком "Почетному железнодорожнику", именными часами Министра путей сообщения СССР.

                                                                                                                                                Дилярам Аркин