Ростислав Аполлосович Беляков (4 марта, 1919 год, Муром, Владимирская губерния — 28 февраля 2014, Москва) — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ имени А. И. Микояна.

Доктор технических наук, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской (1972 год), Сталинской 1-й степени (1952 год) и Государственной премий (1988 год).

Ранняя биография

Родился в городе Муром Владимирской губернии в семье бухгалтера Аполлоса Андреевича (1892—1970) и крестьянки Анны Николаевны (1895—1924).

В 1936 году окончил среднюю школу, а в 1941 году — Московский авиационный институт им. Серго Орджоникидзе.

Во время учёбы в институте интересовался горным лыжным спортом и прыжками с трамплина: был рекордсменом СССР по прыжкам и четырежды становился чемпионом СССР по скоростному спуску. В 1940 году спустился на лыжах с восточных склонов горы Эльбрус. В период с ноября 1936по июнь 1941 года работал тренером по лыжам в ДФК общества «Крылья Советов».

Конструкторская деятельность

На основании распоряжения СНК СССР от 3 ноября 1941 года была присвоена квалификация инженера-механика по самолетостроению, после чего был направлен на авиазавод № 1 им. Авиахима в Особый конструкторский отдел (ОКО) главного конструктора Артёма Ивановича Микояна (позже — Особое конструкторское бюро ОКБ-155).

В августе 1941 года начал работать конструктором в отделе вооружения, а затем был переведён в бригаду шасси и управления, где ему поручили разработку средств механизации крыла. Вместе с заводом ОКО в октябре 1941 года был эвакуирован в Куйбышев.

В марте 1942 года из-за организации самостоятельного опытного завода № 155 (ОКБ — 155) во главе с Артёмом Микояном был переведён на это предприятие инженером-конструктором 2-й категории, а в октябре 1943 года становится инженером-конструктором 1-й категории.

В июле 1945 года был назначен заместителем начальника сектора шасси. В апреле 1946 годаРостислав Беляков возглавил этот сектор, а с февраля 1947 года руководил бригадой шасси.

В августе 1952 года был назначен ведущим конструктором-начальником бригады, а в феврале 1955 года в этой же должности возглавил бригаду общих видов.

Приказом МАП от 15 июня 1957 года Ростислав Беляков был назначен заместителем главного конструктора по системам управления, а уже с июля того же года работал заместителем главного конструктора — начальник отдела управления. На этом посту решал проблемы, связанные с созданием систем управления современных сверхзвуковых истребителей. По инициативе и под непосредственным руководством конструктора был создан лабораторный комплекс по исследованию и предполетным ресурсным испытаниям систем управления. Также была создана стендовая и лабораторная обработки этих систем в условиях серийного завода, которое позволило значительно повысить надёжность и безаварийность эксплуатации.

Приказом ГКАТ от 9 марта 1962 года был назначен первым заместителем Генерального конструктора. В этой должности он руководил разработками сложных авиационных комплексов для различных целей, решал на высоком научном и техническом уровне вопросы исследований и создания современных летательных аппаратов, координировал и руководил работой больших исследовательских и конструкторских коллективов соразработчиков.

С 1969 года, в связи с болезнью Артёма Микояна, исполнял обязанности Генерального конструктора.

Приказом МАП от 10 августа 1970 года Ростиславу Белякову была присвоена 2-я степень главного конструктора. Постановлением Совета Министров СССР от 5 марта 1971 года был утверждён в должности Генерального конструктора. А приказом МАП от 12 марта 1971 годаприсвоили 1-ю степень главного конструктора. В том же году за выполнение особого задания от имени ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР был награждён именными часами.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года Белякову Ростиславу Аполлосовичу присвоено звание Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».

26 ноября 1974 года был избран членом-корреспондентом, а 29 декабря 1981 года — действительным членом (академиком) АН СССР.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 декабря 1982 года Ростислав Аполлосович Беляков награждён орденом Ленина и второй золотой медалью «Серп и Молот».

Из-за реорганизации Авиационного научно-промышленного комплекса «МиГ» им. А. И. Микояна и Московского авиационного производственного объединения в связи с распоряжением Правительства РФ от 6 мая 1995 года был назначен Генеральным конструктором МАПО «МиГ».

После реорганизации МАПО «МиГ» в Государственное унитарное предприятие, а также из-за состояния здоровья в сентябре 1997 года был переведён на должность советника Генерального конструктора АНПК «МиГ» им. А. И. Микояна, совмещая при этом и должность председателя Научно-технического совета АНПК «МиГ» имени А. И. Микояна

Вклад в конструирование

Под руководством Ростислава Белякова созданы малогабаритные автопилоты КАП-2 и КАП-3, которые после успешных испытаний были внедрены в серийное производство.

Также был одним из разработчиков самолётов МиГ-21, МиГ-21бис, МиГ-21-93, МиГ-23, МиГ-23МЛ (П, МЛД), МиГ-25, МиГ-25ПД (ПДС и РБ),МиГ-27, МиГ-29 (МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ), МиГ-31, МиГ-АТ и принимал активное участие в их постройке, испытаниям и доводке, а также Ростислав Беляков участвовал в разработке проектных работ по грузопассажирскому самолету МиГ-110..

Внёс существенный вклад в создании новых типов конструкций самолётов, в том числе, и крупноразмерных сварных из стали, алюминиево-литиевых сплавов и композиционных материалов.

Благодаря деятельности ученого-конструктора получили дальнейшее развитие газодинамика, силовые установки, авионика, авиационное вооружение, бортовое математическое обеспечение, самолетные системы, в том числе, и дистанционного управления самолетом и силовой установкой, автоматизация процессов контроля, современные способы тренировки и подготовки летного состава, внедрение новых материалов и технологий.

Также внёс значительный вклад в решение задач и развитие таких направлений, как общее проектирование самолетов, их систем управления, взлетно-посадочных устройств, аэродинамика, устойчивость и управляемость, прочность, силовые установки, комплексы оборудования и вооружения, авиационные материалы и технологические процессы, надежность и безопасность полета, увеличение ресурсов самолетов.

Ученым были решены важные проблемы в области создания конструкций самолетов, работающих в условиях значительного аэродинамического нагревания, применения крыла с изменяемой стреловидностью в полете, систем управления сверхзвуковыми самолетами, повышения маневренности самолетов. Беляков приложил много усилий для повышения роли и статуса института Генеральных конструкторов, как ключевого элемента создания сложных научно-технических комплексов и организаций работ большого количества смежных организаций.

Политическая деятельность

Избирался депутатом Совета Национальностей Верховного Совета СССР 9-11 созывов (1974—1989) от Аджарской АССР.

Память

• В Муроме установлен бронзовый бюст.
• Имя Ростислава Аполлосовича Белякова выбито на стене зала Славы авиакосмического музея США.

Награды и титулы

• Почетный Генеральный конструктор самолетов «МиГ»
• Почетный президент Российской академии авиации и воздухоплавания
• Почетный член Королевского общества аэронавтики (Великобритания)
• Почетный профессор Московского авиационного института и Пекинского университета
• Дважды Герой Социалистического Труда (1971, 1982)
• Лауреат Ленинской (1972 год), Сталинской 1-й степени (1952 год) и Государственной премий (1988 год)
• 4 ордена Ленина
• Орден Октябрьской Революции
• Орден Отечественной войны 2-й степени
• Орден Трудового Красного Знамени
• Орден Красной Звезды
• Орден «Знак Почета»
• Орден «За заслуги перед Отечеством» II степени (1999)
• Медали, в том числе Золотая медаль имени А. Н. Туполева