María de Villota Comba

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Dzimšanas datums:: 13.01.1980
Miršanas datums:: 11.10.2013
Mūža garums:: 33
Dienas kopš dzimšanas:: 16184
Gadi kopš dzimšanas:: 44
Dienas kopš miršanas:: 3860
Gadi kopš miršanas:: 10
Papildu vārdi:: Мария де Вильота Комба, María de Villota Comba
Kategorijas:: Autosportists
Tautība:: spānis
Kapsēta:: Norādīt kapsētu

María de Villota Comba (* 13. Januar 1980 in Madrid; † 10. oder 11. Oktober 2013 in Sevilla[1]) war einespanische Automobilrennfahrerin. Sie war die Tochter des ehemaligen Formel-1-Piloten Emilio de Villota und die Schwester des Rennfahrers Emilio de Villota jr.

Karriere

De Villota begann ihre Motorsportkarriere im Formelsport 2000 in der spanischen Formel Toyota. Sie blieb für zwei Saisons in dieser Rennserie und gewann in ihrer zweiten Saison den Vizemeistertitel. 2001 gab sie zudem ihr Debüt in der spanischen Formel-3-Meisterschaft und beendete ihre erste Saison, in der sie noch nicht zu jedem Rennen antrat, auf dem 20. Gesamtrang. De Villota blieb bis 2004 in der spanischen Formel-3-Meisterschaft und erzielte ihre beste Gesamtplatzierung 2002, als sie den zehnten Gesamtrang belegte. 2003 belegte sie den 13. und 2004 den 12. Platz im Gesamtklassement. In den vier Saisons erzielte sie keine Podest-Platzierung.

2005 wechselte de Villota in die Ferrari Challenge Europe und beendete die Saison auf dem achten Gesamtrang. Außerdem kehrte sie für zwei Rennen in die spanische Formel 3 zurück. In der B-Klasse dieser Meisterschaft erzielte sie eine Podest-Platzierung. 2006 blieb sie in der Ferrari Challenge Europe und belegte in dieser Saison den elften Gesamtrang. Außerdem trat sie zu zwei Rennen der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) an. 2007 wechselte sie in die ADAC-Procar-Serie und wurde mit einem Sieg Dritte in der Meisterschaft. Außerdem trat sie zu zwei Rennen der WTCC und sechs Rennen der spanischen GT-Meisterschaft an.

2008 startete de Villota für das Team ihres Vaters zu einem Rennen in der Euroseries 3000 und belegte am Saisonende den 22. Gesamtrang. Außer diesem Rennen trat sie 2008 zu keinen weiteren Rennen an. 2009 trat de Villota zu den ersten drei Rennwochenenden der Formel Palmer Audi an und wurde am Saisonende 22. in der Gesamtwertung. Anschließend trat sie in der Saison 2009 für das von Alan Docking Racing betreute Team von Atlético Madrid in derSuperleague Formula an. Ihre beste Platzierung in dieser Serie, in der sie eine halbe Saison bestritt, war ein siebter Platz. 2010 nahm de Villota in der Superleague Formula für Atlético Madrid an neun Veranstaltungen teil.

Ein vierter Platz war ihr bestes Resultat. Darüber hinaus startete sie zu einigen Rennen der spanischen GT-Meisterschaft. 2011 begann de Villota erneut die Saison in der Superleague Formula, allerdings wurde sie bereits nach einer Veranstaltung abgelöst. Zwei zwölfte Plätze waren ihre besten Platzierungen. Darüber hinaus absolvierte sie Formel-1-Testfahrten für Renault. Da Testfahrten im aktuellen Rennfahrzeug während der Saison verboten waren, pilotierte sie einen zwei Jahre alten R29.

2012 war de Villota als Testfahrerin des Formel-1-Teams Marussia aktiv.

Am 3. Juli 2012 verunglückte sie während Geradeaus-Testfahrten auf dem Gelände des Imperial War Museum Duxford beim Zusammenstoß mit der Ladeklappe eines Teamlasters schwer. Der Aufprall erfolgte bei geringer Geschwindigkeit, allerdings bekam ihr Helm die Hauptlast des Zusammenpralls mit, wodurch sie sich schwere Kopf- und Gesichtsverletzungen zuzog. De Villota erlitt bei dem Unfall einen Schädelbruch und verlor ihr rechtes Auge.

Am Morgen des 11. Oktober 2013 wurde de Villota tot in einem Hotelzimmer in Sevilla aufgefunden.