профессор, строитель

Родился в городе Томске. Его отец, Евдокимов Илья Степанович, начальник почтово-телеграфного ведомства Томской губернии, имел чин действительного статского советника. Он готовил сына к деятельности инженера. Когда мальчику было 9 лет, отец отдает мальчика в Томское реальное училище. После окончания училища (1905), отец, желая отвлечь сына от изучения истории, права и политических наук, настоял на поступлении Михаила Ильича в Томский технологический институт, который тот закончил в 1910 году и получил звание ин­женера-строителя. Позднее он окончил юридический факультет Петроградского университета (1916 - 1919). Начавшаяся с июня 1910 года служебная деятельность Михаила Ильича была связана со строительством железных дорог в должностях старшего инженера Управления работ Алтайской железной дороги (1905 - 1915), начальника технического отдела Управления работ железной дороги Петроград - Мга - Волхов - Рыбинск (1916 - 1919). Он много раз выступал с личным докладом в Народном Комиссариате путей сообщения, имел случай личного доклада В.И.Ленину. Тщательно вникал в свою работу, особенно внимательно изучая земляные работы. Именно эта деятельность дала материал для статьи «Деформация земляного полотна на работах при переустройстве горных пород», а опыт работы строительства железных дорог в условиях вечной мерзлоте - для статьи «Меры, принятые при производстве цементной клади в вечной мерзлоте». В июне 1919 года Михаил Ильич был командирован на восстановление железной дороги Казань - Екатеринбург, разрушенной белыми при отступлении, и назначен начальником 7-го строительного участка. После восстановления дороги Михаил Ильич в октябре 1920 года перешел в Уральский государственный университет на должность и.о. профессора на кафедре строительного искусства и архитектуры механического и инженерно-лесного факультетов. Проработав в Свердловске более 10 лет, он переезжает в Сибирь и становится профессором сначала Томского технологического института, а затем - Сибирского строительного института. В августе 1934 года переезжает в г. Горький на должность профессора Горьковского инженерно-строительного института (ГИСИ), заведующего кафедрой оснований и фундаментов и инженерной геологии, которой он заведовал в течение 19 лет. В ГИСИ Михаилом Ильичом была создана крупная лаборатория исследования грунтов, геологии и гидрогеологии. Она обслуживала не только учебный процесс, но и стройки г. Горького и области. Его первые научные труды и печатные работы относятся к 1912 году, и до конца своей жизни он занимался наукой. Им опубликовано около 70 печатных работ. Михаилом Ильичом написаны две крупные диссертации. «Туннели» (1914 - 1916), где изложен исторический очерк развития искусства сооружения туннелей (в 9 частях). Вторая, докторская, диссертация «Деформация земельного полотна на работах при переустройстве горных участков» также ценна и интересна, в ней автор научно систематизирует различные случаи влияния качества грунтов на состояние земельного полотна. Одновременно со строительной, научной и педагогической деятельностью Михаил Ильич проводил большую общественную работу: был выбран председателем Комитета рабочих и служащих постройки железнодорожных линий Мга-Волхов-Рыбинск и Чистополье-Чудово (апрель1917 - апрель 1918); позднее он был председателем Организационного комитета вновь открываемого Уральского инженерно-строительного института (декабрь1920 - август 1922) в г. Свердловске; членом Куйбышевского райсовета г. Горького (1934 - 1939); членом избирательной комиссии по выборам в Советы депутатов трудящихся. За безупречную работу в ГИСИ профессор М.И. Евдокимов-Рокотовский награжден званием «Ударник I пятилетки», а в апреле 1951 года Указом Президиума Верховного Совета - орденом Ленина.